根据乘联会数据，年2月新能源乘用车批发销量达到10万辆，同比暴增.4%，环比则下滑了39.5%。其中，纯电车型的批发销量达8.4万辆，插混车型的批发销量达1.6万辆。
总的来看，由于1月基数较高，2月大盘的降幅甚至超过了去年同期，各家主力车企也都出现了不同程度的下滑，这其中，只有特斯拉实现了18.3%的逆势增长。
但目前遭遇了巨大口碑危机的特斯拉在后续新车不断、竞争愈发激烈的市场抢蛋糕的难度也增加了不少。
2月共有23款车型销量破千，比1月少了10款。其中A00级车型5款、A0级车型2款、A级车型5款、MPV车型1款、B级和C级车型共有10款。宏光MINIEV虽然再次夺冠，但环比下滑了45.1%。
排名第二的特斯拉Model3虽然在1月没有延续年年末的上涨势头，但在2月大盘大幅下滑的趋势下，依然稳住了销量，环比仅下滑了1.1%。排名第三的ModelY也在2月实现了上量，批发销量一跃来到近辆水平。可以说，特斯拉的抗风险能力确实不错。但近期因质量问题深陷“全网锤”境地的特斯拉，之后的销量是否会因此受影响、受多大影响都还是未知数。
2月纯电动车型的批发销量同比增长%，环比下滑40%。其中纯电动A00级市场总批发销量达3.28万辆，相比去年同期出头的销量水平，无论是绝对量还是市占比都有了较大提升。
其中，五菱宏光MINIEV占据了该细分市场61.5%的份额，依然保持了过半的占比；奇瑞eQ系列下滑厉害，环比下跌了74.8%排名第四。欧拉黑猫虽然也出现了环比25.1%的下滑，但基数较大，仍排名第二；排名第三的长安奔奔EV则基本保持了1月的销量水平。
2月排名第四、销量超辆的上汽荣威科莱威2月销量直线下滑至13辆。从上险数来看，该车1月共上险辆，零售远低于批发销量，因此，近%的下滑率也不算意外。
纯电动A0级市场，2月批发销量达辆，同比增长%，环比下跌52%。
此前多次轮流夺得冠军的比亚迪元和名爵EZS终于“退位”，冠亚军分别被哪吒V与欧拉好猫夺得，该细分市场的固有格局开始出现了改变。这两款车型也是纯电A0级市场2月突破了千辆销量水平的车型。
据了解，目前欧拉好猫的交付出现一些问题，许多用户表示订车后很长时间不能提车，这一情况对好猫的后续销量应该会有一定影响。
纯电动A级市场在2月同比上涨81%，环比下滑53.2%。该细分市场的车型在2月实现环比正增长的屈指可数。
AIONS虽然继续蝉联冠军，但单月销量已下滑至辆，环比跌幅达55.3%。排名第二的比亚迪秦EV环比下跌了25.2%，销量也仅有辆出头水平。
值得