大家好，本文将和大家分享《开了宝马3系，33万又提奔驰CLA级，车主：实力相当》。
随着工业的高速发展，汽车行业竞争也进入了白热化阶段。各路“豪车”琳琅满目，诞生了像宝马3系和奔驰CLA级这样的车。小蒋是圈内的一位老车主，他开了宝马3系，33万又提奔驰CLA级，车主：实力相当。宝马3系和奔驰CLA级相比究竟有何不同？下面，就让他为我们解答！
先来看宝马3系的外观，就是冲着外观去的，自然要给满分。很满意，看着板正。大灯很犀利，日间行车灯很有层次感，虽然简单但很有感觉。轮胎的胎噪有一些，因为防爆胎的胎硬，以后想换普通胎。
再看奔驰CLA级，外观分，走到路上赚足回头率。屁股很丑，又瘪又高（那个角度就是我下面的附地图1）。的车灯，那是他的缺点，不像其他高配的车灯一样那么好看。当初选这车的主要原因就是因为外观，无框车门，翅膀型的尾灯，3。
进入宝马3系车内，都说内饰丑，我倒是觉得很好看啊，情人眼中出西施吧。至于曼卡顿音质我就不多说了，自己去感受吧。风格偏运动化，没有座椅加热可惜了。异响暂时没有碰到，颠簸也不会有什么响声。空间对我来说不重要，平时也就座两个人。空间无须担心，其实很搞不清楚中国人为什么喜欢后排很长，难道坐个车还得跷二郎腿或者躺着睡吗。副驾驶手套箱空间不算大，但是内部植绒，很好的阻尼感。还没放过行李箱，看那个意思感觉是挺够用的。
再看奔驰CLA级，内饰算不上惊艳，没什么存图。内饰有点老了哦，空调还是手动的。可以，因为不是，仪表台没包皮，有点丢分。不过没有a级的后排出风口和中央扶手，这点很不满意。不好，虽然买这类车又去追求空间是件很蠢的事情，但确实是小。本来就是小车，前排还好，头顶略低，后排略局促。怀挡设计节省出了非常实用的储物空间，放一些零钱手机或者大杯饮料是很不错的。后排也没他们所说得那么小，坐两个人没压力（1.7米左右的）后备箱的确小得可怜。
先开宝马3系，操控，这个无须多言。精确的转弯手感，十分满意。sport模式方向盘蛮重的，倒车地切换。我个人感觉刹车有点软，朋友他是开奔驰的有次开我车说刹车有点硬，这个我感觉应该是看个人感觉吧。舒适性很棒，主要是表现在两个方面，首先是大空间，让拥挤告别了这辆车。悬挂舒适，没日本车软，也没越野车那么硬。静音、接挂电话、上下曲都可以通过方向盘及中控一键实现，强行做手势宛如一个聋哑人。座椅软硬适中，兼容不同身材的人，包裹性很好，坐姿可以很好的调整到自己喜欢的。
再开奔驰CLA级，凯迪ATS之类的比操控有点追求极致了。方向盘有点轻，打方向后回正，总有点过头，还要适应适应。比较这个悬架是硬的，轮胎是扁的。刹车良好，给人信心还是足的，通风盘式的刹车盘对刹车片降温效果不错。开着挺舒服的，挺整的，一体性感觉不错。悬挂行程很短，很颠，路感很强。我的空调有异味不知道各位老铁的有没有，换了几次滤芯。没有买座位套，乘坐非常舒服，包裹性很好。
结语：我给宝马3系91分，奔驰CLA级86分，尽管我更满意宝马3系，但宝马3系十分不错，但奔驰CLA级也绝对不落后。不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。认真对比两车之后，我想说只有三个字：都挺好！那么，对于宝马3系，奔驰CLA级，大家都觉得怎么样呢？