价格又波动，特斯拉ModelY后驱版涨价元
2月10日，特斯拉中国网站显示，ModelY后驱版涨价元至26.19万元。特斯拉其余车型价格未变。
小鹏汽车广州工厂于1月获得生产资质用于生产G9
有两名消息人士确认，小鹏汽车广州智造基地已经获得生产资质，预计在3月初可面向用户和合作伙伴开放。“1月拿到的生产资质，目前只生产G9。”一名消息人士说。目前小鹏汽车暂无回应。（界面新闻）
自游家目前在谈卖给小鹏？小鹏内部人士：未听说
网传消息称，因生产资质问题，造车新势力品牌自游家无法生产车辆，目前正在谈卖给小鹏汽车。对此，小鹏内部人士回应称：未听说，无稽之谈。去年12月，自游家发布公开信称因短期内无法交付，将给所有预定用户退款，同时表达歉意。（全天候科技）
极氪回应动力系统故障：不存在安全隐患，OTA4.1将进行优化
近日，在极氪官方App和全国缺陷产品投诉平台上，大量网友反馈极氪存在动力系统故障，车辆在冷车启动和行驶途中从仪表盘上突然跳出“动力受限”“无法行车”“ESC异常”故障信息。对此，极氪官方回应称，目前针对市场上反馈的极氪动力系统故障经过排查确认，是系统初始化时各模块自检，有一定概率发生系统自检校验时序上的偏差，从而误判为不满足动力系统启动运行条件。故障发生在车辆上电时，无法从P档挂入D档，重新锁车几分钟后再启动，故障会消除，该故障不会对硬件造成影响，且车辆还未启动，不存在安全隐患。极氪表示研发正在全力优化软件控制逻辑，计划在本月即将推送的OTA4.1上进行推送以优化此故障。（IT之家）
小米集团创始人雷军：小米汽车明年量产不算晚，争取20年内进入世界前五
在2月9日的小米投资者日上，雷军提到了小米造车的未来目标：争取15-20年内进入世界前五。他透露，自己有二分之一的时间投入在造车上，四分之一的时间投入在手机、IOT和高端化战略上，剩下还有四分之一在其他事情上。对于出车时间是否太晚的质疑，雷军表示：“汽车是百年赛道，只要看好汽车产业，任何时间都不晚。”他认为，造车新势力布局汽车产业比小米提前了6-7年，但是小米的优势在于电子技术和用户体验上，年出车时间刚好。（澎湃新闻）
华为再次回应：不造车
2月11日，在AITO官方微博近日发布的海报中，右上角logo从原来的“AITO”换成了“HUAWEI”，这一举动再次引发外界对华为造车的猜想。对此，华为回应，“我们不造车，继续深度赋能车企。”华为知情人士向第一财经表示，这一举措仅为突出华为长期深度赋能AITO问界品牌，华为与赛力斯长期深度合作没有变化。未来双方会继续联手推出更多更具竞争力的新产品。
余承东：车BU人事调整，不影响汽车战略方向
2月9日，对于近期“华为车BU王军停职”的消息，华为常务董事、消费者BGCEO、智能汽车解决方案BUCEO余承东对第一财经独家回应:“（此次）是正常的人事调整变动，（华为在车业务）方向上没有变化。”
理想汽车：将使用欣旺达和蜂巢能源电池
理想汽车宣布动力电池将展开与欣旺达和蜂巢合作，两家企业都为理想汽车建立了专有的生产线，来生产公司自研电池包。欣旺达和蜂巢的电池将分别配备于理想L8Air和L7Air车型，其性能、质量和保修政策均与Pro和Max车型保持致。（中证金牛座）
法拉第未来：已将FF91Futurist最新准量产车运送到中国进行本地测试和验证
2月8日，法拉第未来宣布，为加速推进中美双主场战略，已将FF91Futurist的最新准量产车运送到中国进行本地测试和验证。该公司称，其向年2月28日的特别股东大会提交了两份提案，建议FFIE股东尽快就这两份提案投赞成票。“增加公司可授权股数”提案如果得到股东投票批准，将为未来的额外融资铺平道路，从而更好地支持FF91Futurist生产交付和公司的其他战略目标的实现。（界面）
法拉第未来宣布达成1.35亿美元融资
法拉第未来宣布了一系列融资的最终协议，以及对原FF担保融资协议中认股权证条款主要条款的重要修改。在按时圆满执行后，公司将为FF91Futurist开始量产筹集到所有必要的资金。与此同时，公司宣布定于年2月28日举行特别股东大会。公司宣布了对于1.35亿美元可转换担保票据融资最终协议的执行安排，前提是满足或豁免相关条件。ATWPartners的关联公司和AcuitasCapital等投资机构参与了此次交易。
哈弗品牌狗品类首款新能源SUV官宣命名
2月8日，哈弗H-DOG官宣命名——“哈弗二代大狗”。这也是长城汽车旗下哈弗品牌狗品类首款新能源SUV。（界面）
吉利品牌将发布新能源战略
近日，吉利汽车集团CEO淦家阅在内部年度经营工作大会上宣布，吉利品牌将于2月23日在杭州亚运会主场馆正式发布“吉利品牌新能源战略”，并推出吉利品牌中高端新能源系列，该系列首款智能电动产品届时也将迎来全球首秀。
马斯克：将于3月1日揭晓特斯拉宏图第三篇章
2月8日，特斯拉CEO埃隆·马斯克发布微博称，3月1日，将揭晓特斯拉秘密宏图的第三篇章——地球如何走向完全可持续能源之路。据了解，特斯拉将于北美时间3月1日在美国得州超级工厂举办投资者日活动。
蔚来被比亚迪“揩电”，秦力洪建议赚钱车企要主动建充电网络
目前，蔚来已建成换电站座，充电桩根，自营充电桩数量超过特斯拉、小鹏等。此外，春节期间，蔚来自建充电桩网络76%的电量服务于非蔚来品牌，非蔚来品牌中排名第一的是比亚迪，超过万kWh，第二名是特斯拉，接近万kWh，小鹏为95万kWh，荣威和理想均接近90万kWh。蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪表示，蔚来承诺一直保持充电桩的开放性，但蔚来是一个亏损公司，还没有赚钱，赚了钱的公司更应该来做这个事情。做电动汽车的品牌一定要做充电设施，呼吁认真做电动车的公司要自己布局充电桩。
蔚来总裁秦力宏回应降价
针对2月1日蔚来降价10万元一事，蔚来总裁秦力宏2月6日表示，蔚来确实在清库一代“”车型而为二代平台的“”车型做准备。不过对于报道中“优惠十万元”，秦力宏称，这是对各项优惠的最高值简单直接相加的结论，并不严谨，实际上所有优惠相加总额能达到10万元的车型很少。（见闻auto）
比亚迪李柯：有意在欧洲建厂，而非专注于接手其他工厂
彭博2月7日消息，比亚迪执行副总裁李柯在接受彭博采访时表示，比亚迪公司正探索在欧洲建立自己的工厂，“而并非专注于其他公司的设施”。这暗示相比接手福特汽车的德国工厂，比亚迪自建工厂的可能性更高。李柯说，比亚迪目前还没有建立设施的目标国家，但公司正在进行可行性调查，希望在欧洲拥有稳固的销售和经销商网络以及服务中心，以确保消费者对该品牌的信心。（界面）
哪吒汽车：年度目标销量30万台，全新车型哪吒E预计今年上半年上市
2月7日消息，年哪吒汽车定下年销量30万台的年度目标。哪吒汽车表示，年哪吒汽车不仅加快优化产品结构、开足马力生产，同时针对哪吒S目前存在的产能不足问题，进行供应链拉产调整，预计在未来二三个月完成。据介绍，全新车型哪吒E正待推出，该车定位双门四座电动跑车，与哪吒S同样基于山海平台打造，预计将于今年上半年上市。（中证网）
理想L7Air、Pro、Max三款齐发，31.98万元起售
据理想汽车官微，理想L7已于年2月8日正式上市。理想L7Air全国统一零售价31.98万元，理想L7Pro和理想L7Max全国统一零售价分别为33.98万元和37.98万元。
预售35万元起智己LS7于2月10日正式上市
2月10日，从官方获悉，智己旗下中大型纯电动SUV――智己LS7正式上市。新车作为智己汽车的第二款车型，此前已开启预售，预售价格为35-50万元。该车主打“大五座”，在座椅方面进行了较大的创新。续航方面，kWh+单电机后驱的版本CLTC循环工况下的续航里程约为公里，双电机四驱版本则拥有更强悍的动力表现。（汽车之家）
比亚迪秦PLUSDM-i冠军版上市，9.98万元起
2月10日，比亚迪正式推出秦PLUSDM-i冠军版，包含五款车型，售价9.98万元至14.58万元。其中，55KM领先型价格进入10万以内。（每日经济新闻）
中汽协：1月新能源汽车产销同比分别下降6.9%和6.3%
中汽协发布数据显示，1月，新能源汽车产销分别达到42.5万辆和40.8万辆，环比分别下降46.6%和49.9%，同比分别下降6.9%和6.3%，市场占有率达到24.7%与年春节月2月份相比，产销分别增长15.4%和22.2%。
乘联会：新能源车市场格局正在重塑
乘联会称，新年伊始进入消费者对政策观望的过渡阶段，去年新车销量的爆发也让春节假期充电高峰期的服务难题再次凸显。疫情后，新能源刚需车型成本继续承压，补贴退坡带来的价格复杂调整，新能源车市场格局正在重塑。1月新能源乘用车批发销量达到38.9万辆，同比下降7.3%，环比下降48.2%。12月出现的新能源销量走缓特征仍在延续。
中国新能源汽车满意度水平首次超过燃油汽车
2月8日，中国质量协会在北京发布年中国新能源汽车行业用户满意度指数测评结果。测评显示，中国新能源汽车行业用户满意度水平首次超过燃油汽车，部分强势品牌的车型满意度水平保持领先，比亚迪、蔚来分别有6款车型、3款车型获得细分市场满意度第一。（北京日报）
新能源汽车专利公开量同比增长13.32%企业创新能力加强
中国汽车技术研究中心2月6日发布的数据显示，中国汽车专利公开量和发明专利授权数量持续保持增长态势，我国汽车企业技术创新能力不断加强。据统计，年中国汽车专利公开量36.22万件，同比增长12.94%，增长率显著提高。其中，发明专利授权数量为9.45万件，同比增长12.77%。从细分领域来看，年中国汽车行业技术创新与专利更多的聚焦重点在新能源汽车和智能网联汽车领域。新能源汽车、智能网联汽车领域的专利占比达到41.95%。其中，新能源汽车专利公开量同比增长13.32%，智能网联汽车专利公开量同比增长19.77%，增长速度较快。（央视网）
北京“整车无人”自动驾驶车辆上路测试
日前，北京市首批“整车无人”自动驾驶车辆获准在北京经开区的限定路线和特定时段分批开展道路测试。这两天，在北京经开区出现了一批“整车无人”自动驾驶车辆，区别于此前开展的“主驾无人”车辆的道路测试，这次测试安全员彻底退出车辆，在远端对车辆进行安全保障。（央视新闻）
35亿美元！宁德时代和福特在美建厂进一步敲定细节
2月11日，据彭博社、路透社等多方报道，福特汽车和宁德时代将结束长达数月的选址工作，选定在美国密歇根州马歇尔地区建设一座磷酸铁锂电池工厂。投资金额约为35亿美元。知情人士称，工厂将位于密歇根州底特律市以西约英里，预计将创造约个就业岗位，此次协议最早将会在下周一宣布。宁德时代方面对于记者的求证，表示暂时不予置评。（澎湃新闻）
国轩高科与欧洲电池公司合作
2月7日，国轩高科宣布，其全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司日前与欧洲电池制造商InoBat签署谅解备忘录。根据协议，双方将在生产制造、技术研发等多个领域开展合作探讨。
多家新能源车企披露进展半固态电池装车提速
近期，蔚来、赛力斯、长安深蓝、岚图等多家新能源车企披露半固态电池装车进展。业内人士表示，半固态电池对于现有液态锂离子电池体系更迭小，被视作向全固态电池过渡的产品。随着各正负极厂商与电池厂商纷纷加大研发力度，半固态电池量产装车已经提上日程，但产品良率以及供应链建设仍将面临考验。（中国证券报）
均胜电子：在V高压快充领域产品已覆盖新能源汽车电池管理系统
均胜电子2月7日在互动平台表示，目前公司在V高压快充领域的产品已覆盖新能源汽车电池管理系统，充电升压模块（Booster）、车载充电机（OBC）、直流电压转换器（DC/DC）等单一及多合一功率电子产品，拥有成熟技术、丰富的专利储备及大规模量产经验，可助力客户加速V平台架构的普及与应用。
速腾聚创：获赛力斯汽车量产定点，合作车型年内上市
2月7日，智能激光雷达系统科技企业RoboSense（速腾聚创）宣布与赛力斯汽车达成定点合作，合作车型将于年量产上市。（界面）
工信部：预计年新能源汽车产销仍保持较快增长态势
工信部网站6日消息，装备工业一司相关负责人就《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》答记者问时表示，预计今年新能源汽车产销仍将保持较快增长态势。下一步，将优化政策供给。建立新能源汽车产业发展协调机制，统筹推动产业发展全局性工作。加强新阶段重大问题系统研究，及时研究提出政策举措建议。尽快完成积分管理办法修订，指导发布产业绿色低碳发展路线图。（中新经纬）
新能源车保有量提升多地加快充电桩建设
随着我国新能源车保有量提升，日前工信部联合多部门提出，建成适度超前、布局均衡、智能高效的充换电基础设施体系。内蒙古自治区、陕西省等地也先后出台政策，加大当地充电桩等设施建设。业内人士表示，充电便利性直接影响到新能源车用户体验，车企和政府共同加强充电桩等基建建设，有助于新能源车市场进一步拓展。（中国证券报）
多地发布政策“礼包”精准发力拉动汽车消费
据“大连发布”