孙建平：相伴成长
摘要：近期国内保险界，最引人注目的人事变动之一就是中国平安财产保险股份有限公司（以下简称“平安产险”）换帅，孙建平出任平安产险董事长兼CEO。应该说，作为公司创业元老的孙建平由此踏上了事业更高的境界，平安产险也从此进入了孙建平时代，而他自己却很低调采访中，他不断对表示，个人和公司一定是共同成长的，而绝不仅仅是个人的成长，个人要融入公司、与公司相伴成长才能获得真正发展。 事业人生简单务实 平安成立之初，孙建平
近期国内保险界，最引人注目的人事变动之一就是中国平安财产保险股份有限公司（以下简称平安产险）换帅，孙建平出任平安产险董事长兼CEO。应该说，作为公司创业元老的孙建平由此踏上了事业更高的境界，平安产险也从此进入了孙建平时代，而他自己却很低调采访中，他不断对表示，个人和公司一定是共同成长的，而绝不仅仅是个人的成长，个人要融入公司、与公司相伴成长才能获得真正发展。
中国保险报 中保 康民
走进孙建平的办公室，迎面看到写字台后面的墙上挂着斗大的四个字：万佛朝宗。两个多小时的时间里，面对的问题，他娓娓而谈，将自己对中国财产保险行业、对平安产险这家大型保险公司的理解和认识一一道来。
事业人生简单务实
平安成立之初，孙建平就在公司任职，称得上是企业的元老级人物。回首自己26年的事业人生，孙建平显得很淡定。
大学毕业，在那个还是统一分配的年代，孙建平到上海沪东造船厂担任技术员，一干就是3年。虽然专业技术表现突出，但他并不满足。1988年5月，孙建平只身前往深圳，被特区那一派欣欣向荣、如火如荼大发展的火热景象深深吸引。届时，正值平安招兵买马、即将开业，孙建平到地处蛇口的平安递交了自己的简历。平安掌舵人马明哲面试了他。工学学士、船舶内燃机专业、担任工程师、就职于造船厂&hellihelli虽说专业和金融保险业没有直接关系，但也恰是平安急需的人才。马明哲认为，对公司即将开展的水险、货运险业务而言，孙建平是一位非常合适的人才：华中工学院毕业，专业素质毋庸置疑，又有造船厂工程师经历，更增加了适岗的筹码。
就这样，孙建平顺利进入平安，成为创业干将之一。初入平安，孙建平的角色是普通业务员，负责为公司开拓水险方面的业务。在那个年代，保险公司就一家国有的，为了消解客户的疑虑和不信任，出去展业，需要随身带着公司的营业执照复印件。孙建平一边艰辛扫楼展业，一边如饥似渴地补充金融知识。
当时，了解保险的人少之又少，我们其实既是在销售保险产品，也是在销售保险理念。这期间，他认识到中国保险业发展水平与国外相比是多么落后，也坚定了自己推动并献身保险事业的信念。
紧接而来的数十载春秋，孙建平来来回回，在公司内做过的岗位不下十个。1990年，业务技术突出的孙建平被抽调去负责筹建大连分公司，半年后，又被调回总部筹备涉外业务部，专门从事水险、船舶险、石油险等方面的业务。一年后，他又被调至深圳分公司从事管理工作。之后，回到平安管理本部，筹建当时的车险部。再后来，抽调至公司核保部，负责财产险的核保工作。1996年，他前往广东分公司履新，也开始了职业新境界&hellihelli这十多年里流动中，他也从一个保险的门外汉，彻底地转变成为财产险方面的权威专家和高级管理者。
不论是公司的普通员工，还是成长为高级管理者乃至掌门人，孙建平都信奉着简单务实这一处人处事的基本原则。他告诉，所谓简单，指的主要是企业内大家的沟通要简单，实事求是；人与人之间不要绕弯子、不要喊口号，直截了当，人际关系不要复杂化。而务实，指的就是执行力要强。
出任平安产险董事长以来，简单务实的协作文化得到大力推广。孙建平特别强调，职场里、员工间要简单，做事要简化、效率高，遇事不要推诿，这些都是一个健康企业的必备条件。
从痛苦到认可的创新之路
采访中，孙建平总是提到创新二字。但对创新的认识，却是一个从痛苦到认可、再到主动谋求的过程。孙建平曾主导一个团队，后来因为流程再造，团队职能被拆成五部分，人员也随之分到各个职能块。每一个团队都浸透了心血，就像一手带大的孩子，看着被拆，这种心情可想而知，孙建平讲道，不过后来看到流程再造所创造的价值，就明白了当初变革的必要，从有些微情绪转变为对改革的认可、支持、拥护！&rdquo
孙建平讲述了当年车险费率改革所带来的压力：改革也要承受压力。在平安，绩效导向非常明显，一项业务连续3年不赢利，你能想象考核所带来的压力。好在这是一个阶段性的行业问题，公司给了我们充分时间调整经营策略。在平安产险连续几年赢利的背景下，回想起当时所负之重，孙建平感慨良多。
在任汇川担任掌门人的3年多时间里，平安产险的业绩取得飞跃。突破第一个100亿元保费收入，平安产险用了16年的时间；突破200亿元，用了3年的时间；突破300亿元，用了不到两年的时间。2010年，借助车险的助力，一年时间就一举跨越600亿元的门槛！平安产险也由行业第三一跃而到行业第二。
谈到任汇川，孙建平表示：他为平安产险留下了优异的业绩平台和士气高涨的业务团队，都是宝贵的资源。这些资源对于我而言，价值连城。&rdquo
同时孙建平一直在思考，如何才能有效利用既有资源，续写平安产险新的辉煌。采访中，他讲道，财产险在中国还有很大的上升空间，销售渠道也有开拓创新的空间，比如电销、销、直销、银行保险等。中国产险行业起步晚，我们的国情也告诉我们，不能照搬欧美发达国家的经验模式。平安产险要走在行业的最前面，只有依靠自己的创新。不论是过去我们的两核专业体系创建、推动行业车险费率改革、探索电销车行发展模式，还是现在的费率因子法、自动核保、五分成本、渠道化改革、后援集中、服务承诺，都是在走我们自己的创新之路。&rdquo
孙建平这样评价自己曾主导、参与过的创新项目。
在孙建平看来，产险行业发展到今天，已经开始由外延式增长向内涵式增长转变，由价格竞争向服务与品牌竞争转变，谁能够抓住客户，谁就能在未来的竞争中立于不败之地，如何深刻理解并牢牢抓住客户需求，将是财产险公司未来持续前行的方向与关键。在创新中成长，在成长中不断创新，将创新精神融入管理的每一个环节，为平安创造更大的价值。这是孙建平20多年职业生涯树立起的坚定信念。
孙建平亲身参与过全国车险费率制度改革、交强险制度和条款费率制定等产险行业的几次重大改革，现在回过头来看，他认为这些都是中国产险行业发展的必由之路，虽然有一些波折，但毕竟推动了整个行业的不断前进和成熟。
近年来，深圳推行车险改革，鼓励保险公司研发推出商业车险深圳专用产品，可以考虑以客户群为基础，以渠道为基础，或是以车型为基础进行产品设计和费率厘定。另一方面，要对现行商业车险产品费率浮动机制进行优化，把保险费和出险以及违章次数进行挂钩。对此孙建平分析道，深圳车险改革总体思路是对现行商业车险产品费率进行优化，由于得到优化的客户比例更高，浮动更大，总体上对企业利润有一定影响，对保险公司的风险和成本管控也提出更高要求。对平安产险而言，长期持续的平台建设，使得公司管理水平得到显著提升，对此也已经做好充足准备。
人物素描
孙建平
1988年6月进入平安，相继工作于管理本部、产险广东分公司、总公司，历任深圳分公司副总经理、总部核保部、广东分公司副总经理、总部车险部总经理、产险副总经理、常务副总经理。
孙建平是从平安产险基层岗位成长起来的管理干部，在平安创立之初就加盟公司，近23年来与平安共同成长，历经十余个岗位历练。
孙建平拥有工程师的专业背景，曾参与产险行业的几次重大改革，包括在业内率先推行核保核赔管理制度，搭建车险理赔定损核价管理平台，建立完整的车险专业化经营管理体系;开拓了销售、车行等渠道的经营模式，并参与推动全国车险费率制度改革、交强险制度和条款费率的制定。
