北京看白癜风比较好专科医院 https://disease.39.net/yldt/bjzkbdfyy/汽车界是一个科技工业引领的世界，无数厂商都在抢占市场份额，无数特性鲜明的好车映入眼帘。“最美轿跑”大众CC，强势出场，从未落后。“销量冠军”大众宝来，其地位已然无法撼动。当前汽车制造技艺可是日新月异，只有真正懂得消费者要求的车型才能屹立不倒。正如英菲尼迪QX60和帕杰罗(进口)。
为了更贴近实际，特意叫来用车者阳先生，他曾用过英菲尼迪QX60，现在刚刚提了一辆三菱帕杰罗，到现在已经开了5个月，行驶公里，三菱帕杰罗凭什么可以获得他的垂青？和英菲尼迪QX60相较有哪些优缺点？请让驾驶者给我们全面剖析！
先开英菲尼迪QX60
颜值：外表在这个价位里面是真的挺有竞争力的。虽然大，却没有给人一种笨重的感觉，依旧感觉轻巧，优雅，在车展的时候，我最喜欢的就是这个车的大灯，细节处理还很细致，油漆感觉很厚。
内饰整体还比较满意。内饰细节处理的精细程度非同一般，看得出材料细节处理都很良心，很棒，不过现在全液晶仪表盘大屏幕等都没有，不过不影响日常使用，车内没什么异味，异响也没有，总的来说用着很舒服。
扶手箱的空间也相当的大，实用性杠杠。空间的大小合适，储物能力也非常的棒，空间利用率很好，基本第二第三排地面都是平坦，这点很赞，大，后面行李箱坐7人就有点小。
软硬度我觉得是相当舒适的刚刚好。可以，玻璃静音好，引擎声音很大，悬架偏硬，整体给人“硬枪硬马”的感觉，开的人来说感觉感觉还行，前面舒适性较高，后一排座位太低且窄，空间很大。
踩一半多动力就足够了。超车的时候深踩下油门，感觉轻轻松松，2.5L，配机械增压器，加上一套混合动力系统，动力挺强劲的，起步快，提速成效也很好。
操控不错，车辆虽宽大，但操控起来相对简便。不一定要最好的悬架，我觉得合适就行，转向精确，操控轻松，媳妇觉得比福特锐界好开，但是连续刹车的话，有点晃。
再开帕杰罗(进口)
外观可以，没毛病。设计是我比较喜欢地选项之一，前后呼应，车灯是我最喜欢设计之处、大灯颜值霸气十足，越野车范，的轮胎也看上去扎实厚重，的离地间隙保证了较高地通过性。
内饰一般般，也还是蛮简约的。还行吧，我这车辆变速杆也是有包皮的，我觉得还挺满意，仪表盘没啥大的变化，也没啥特征，能看就行，一般般，整体来说还是不错的，而且几乎没什么异味。
一般一个人驾驶，空间够宽敞。另外，右腿膝盖长时间与中控塑料件接触，长途行驶稍微不舒服，乘坐空间还行，储物空间太少，足够，如果只需要5座可以将最后排拆除，可以继续增加后备箱容量。
作为越野车来看，这已然非常舒适了。隔音一般，以下可以接受，以上噪音很大，悬挂支撑力到位，上土砂石路面感觉明显，第一排坐椅相当难受，经过自动手改良现在可以接受。
开不开空调对动力没什么影响。舍得给油马路上也绝对能随便超车，但自重的确比较大，不行，估计都干不过2.0的小轿车，如果上高速也毫无压力，以后地超车再加速感觉有些吃力，最高到过。
驾驶一般吧，越野车里面中规中矩的那类，当然和X5，卡宴、Q7类的没法比。本人换了套雪地胎，在冰雪道路的抓地力，比原车的好不少，由于是越野车的调教，方向略带虚位，东北下雪出来跑跑上高速4驱，刹车什么的也很好。
结语
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英菲尼迪QX60：外观像个成熟稳重且深沉的大叔，而且还和个人的操控能力有关，大家说对吗。三菱帕杰罗：平日在市区也比较舒适，老年人上车的话得扶一下，车身太高，开起来以后就没有这种感觉了，习惯以后，还是很够用的。我给英菲尼迪QX分，三菱帕杰罗96分，三菱帕杰罗是一款适合我的车，最让我难以忘怀的是它别具一格的造型。纵使两车的实力和价格差不多，不过我还是觉得选择三菱帕杰罗更适合我。三菱帕杰罗已是大多数人饭后的谈资，我觉得可以用四个字表达开它很有品位，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。开过这款车之后，我的感受是四个字：都是好车！那么，手握50万，开了英菲尼迪QX60又开三菱帕杰罗，车主：它俩差距不明显。大家觉得如何呢？
