汽车市场是一个优胜劣汰、适者生存的竞技场，无数特征鲜明的不错的车映入眼帘。“性价比之王”日产逍客，是当之无愧的车界“当家花旦”。“豪车三剑客之一”的奥迪A6L，地位越来越高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。汽车行业越是向前发展，不错的车种类就越繁多，赢得车友欢心是一款汽车的取胜之道，正如雪铁龙C4L。提到雪铁龙C4L，我们得把两位驾车者的感受说一说，接下来就让他们详细分析使用体验。
车主一：工作7年，提了雪铁龙C4L作为代步，开了天，车主说了真心话
相比较来看外表可能相比较它的内饰啊动力啊要弱一些，我给四分。没地说，犀利正面，丰满的肥臀。车灯不是LED，有点遗憾。电镀轮毂，很炫，不错。同车的内饰明显要上一个档次的。作为15万的车型，中央控制台内饰我觉得还是特别中规中矩的。没有包皮，准备再把座椅包皮。还有高配带的装饰板，哑光铝制的点缀都能提高挡次。
空间不错，4.67的整车长，2.7的轴距堪比b级轿车。空间大，我1.78都觉得大，一家人出行无压力，会很舒服。储物空间充足，前一排放水，放手机都很轻松，钥匙，卡片都能有地放。后尾箱感觉就一般了，但是最后排座位可以四六放倒，放倒以后空间巨大，也很满意。舒适性大赞，虽然比不上移动沙发的美誉，但也差不多了。悬挂滤震在低速时有些蛋疼，过坑洼道路车体会开会晃。暖风开1档，25°，车外零下4°，车内温暖舒适。一直没机会做第二排，媳妇和家人都说不错，回了趟老家也不晕车。
动力够用，还没急加速过了磨合试一下。50以上加速真心快，不过加速引擎声音变大。舍得给油，推背感很强。除了起步有点肉，其他都好，毕竟就上下班开。油耗基本上没问题，平均7个油。
结论：我觉得，雪铁龙C4L能取得今天这样的成绩，外观比较中庸吧，没什么亮点。不用说了，我最喜欢的就是小四的内饰，感觉20W以内都是数一数二的。大大大，同级别中空间应该是数一数二的了。开车的时候挺舒服的。雪铁龙C4L更优秀，不可否认，雪铁龙C4L总体性价比颇高。
车主二：手握14万，开过大众高尔夫又开雪铁龙C4L，车主：想说四个字
先来看大众高尔夫的外观，雪佛兰沃兰多的颜值是真的复合我的口味，每一细节都做得不错。外观流线性很好，看着舒服，又像越野又像MPV。车灯很大气，用的透镜。还有全景天窗，我儿子很喜欢。
再看雪铁龙C4L，颜值挺喜欢的要不也不会买它了。车体流线行云流水，自然毓立。特别是晚上，灯光绝对地吸引眼球。刮擦了两次对方的车漆都掉了，C4L只是轻微擦伤涂点牙膏看不出。
进入大众高尔夫车内，内饰的设计格调整体偏向居家。导航，音乐，电话，都可以通过互联体系与车辆连接，反应挺不错的。跟同价位的比材质廉价了点，同价位中算下游水平。还是全景天窗的床，想想多美，没事晚上带媳妇出去看看星星月亮多好。可利用的空间很大，虽然雪佛兰沃兰多是一款紧凑型的车子，可是空间很大。最后一排进去也比较容易，第二排有个单独开关可以进去。车内的储物空间设计还是许多的。尾箱我都使用来放行李箱，有时候出差要用到，也能放点生活中的其它物品。
再看雪铁龙C4L，内饰格调也是中规中矩的，个人感觉比德系美系日系来的都要有诚意。仪表盘好看，倒车影像清晰。设计挺时尚，材料绝对厚道。异味控制的好，基本没有。空间比较大，家用足够。第一排空间够用，第二排是大沙发舒服，头顶略微显得局促的感觉。空间很满意，只是第一排置物设计有待细化。车尾箱放置日常家用也已满足。
先开大众高尔夫，对于驾驶个人感觉相当好开。在城区区域，倒车，移车，方向盘转向力度很轻巧。底盘用的是轿车的底盘，所以舒适性挺好的。小多的刹车方面是不错的，所以小多的驾驶感受还是不错的。很舒服啊，自己比较喜欢这中车座类型。可能是美系车的基因，底盘比较硬实，紧致。在个别道路时胎噪有点大，能再优化一下才好。舒适的话，我觉得后排感觉最好。
再开雪铁龙C4L，这个没得说，操控很好。车辆线性很漂亮，方向盘是液压电子助力的。只不过后一排就差些意思了，过减速带腾腾的声音。油门和刹车反应都很快，驾车记录仪很实用。其实你想找一台15万左右的车，不舒服的，也真不多。过减速带什么的感觉很整，不会乱颠。胎噪我觉得更重要的是看道路，正常道路上胎噪基本上被隔离掉了。座包软硬适合，现在感觉挺好。
总之，我更喜欢雪铁龙C4L，有两点原因，外观大气时尚，年轻化，还有些霸气，操控嘛，懂车的人都知道，这是美系车的标志啊，认真对比两车之后，我想说只有四个字：无可挑剔！那么，不知各位有何不同的见解呢？
